BMW Série 5
Présente sur le marché depuis plusieurs années, la BMW Série 5 revient sans changement majeur en 2023. Proposée dans un grand nombre de variantes, le modèle de base dispose d’un 4 cylindres de 2 litres de 248 chevaux. On retrouve ensuite un modèle hybride rechargeable, dont l’autonomie s’élève à 31 kilomètres. Pour profiter d’un moteur à 6 cylindres, il faut opter pour la 540i, tandis que les M550i et M5 Competition font appel à un V8 de 4,4 litres.
BMW Série 5
Prix | |
---|---|
PDSF | 76 000 $ |
Frais | 2 445 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 431 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | n.d. |
Couple combiné | n.d. |
Moteur | 6L 3.0 l |
Puissance | 335 hp @ 5 500 tr/min (250 kW) |
Couple | 332 pi·lb @ 1 500 – 5 200 tr/min (450 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Moteur | Électrique |
Puissance | 11 hp (8 kW) |
Couple | n.d. (n.d.) |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
Énergie | n.d. |
Tension | 48 V |
Temps de charge |
|
Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Berline |
Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
Génération | 7 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 10,5 L/100km |
Autoroute | 8,1 L/100km |
Combinée | 9,4 L/100km |
Autonomie | 723 km |
Autonomie électrique | n.d. |
Émissions CO₂ | 219 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | en option |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | en option |
Affichage tête-haute | en option |
Caméra 360° | en option |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
Démarrage à distance | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | en option |
Recharge de téléphone sans fil | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
Suspension avant | indépendante, double triangulation |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P245/40R19 |
Pneus arrière | P245/40R19 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 973 mm (196″) |
Largeur | 1 868 mm (74″) |
Hauteur | 1 479 mm (58″) |
Empattement | 2 975 mm (117″) |
Poids | 1 837 kg (4 050 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | 530 l |
Réservoir | 68 l (15 gal) |
Capacité de remorquage | non recommandé |
Performances | |
0-100 km/h | 5,0 s |
80-120 km/h | 4,0 s |
Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 40 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 8/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |