BMW Série 5
La berline de Série 5 propose une gamme complète de motorisations, d'un quatre cylindres de 248 chevaux en passant par un V8 biturbo de 455 étalons. Et n'oublions pas la rutilante M5 proposant 600 chevaux, ou 617 dans le cas de la M5 Competition, et dont le rouage intégral peut être découplé pour procurer la sensation d’une voiture à propulsion. La 530e hybride rechargeable fait office de choix écologique avec son autonomie électrique estimée à 26 km.
BMW Série 5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 700 $ |
| Frais | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 199 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 200 tr/min (185 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 450 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,2 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km |
| Combinée | 8,9 L/100km |
| Autonomie | 764 km |
| Émissions CO₂ | 207 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40VR19 |
| Pneus arrière | P245/40VR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 935 mm (194″) |
| Largeur | 1 867 mm (74″) |
| Hauteur | 1 466 mm (58″) |
| Empattement | 2 974 mm (117″) |
| Voie avant | 1 605 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 631 mm (64″) |
| Poids | 1 759 kg (3 878 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 530 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |