BMW Série 5
La Série 5 se vend en propulsion ou intégrale xDrive. Outre les quatre et six cylindres de la Série 3, la 5 s’offre également un V8 4,4 litres de 445 chevaux (550i, et 560 ch dans la M5) et un « six en ligne » turbodiésel 3,0 litres de 255 ch et 413 lb-pi de couple. Une version ActiveHybrid 5 abrite le même groupe hybride que la Série 3. La 5 se décline aussi en version Gran Turismo à cinq portes.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 80% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
Nouveautés en 2015
Aucun changement majeur
Feu vert
- Bonne tenue de route
- Gamme complète
- Disponibilité du rouage intégral
- Modèle turbodiesel performant et efficient
- Performances très relevées (M5)
Feu rouge
- Prix élevés
- Coût des options
- Rétroviseurs latéraux trop petits
- Style et conduite peu inspirés (modèle GT)