BMW Série 4
La BMW Série 4 est tout simplement le coupé qui dérive de la berline Série 3. À l’exception de la motorisation hybride rechargeable, le coupé Série 4 reçoit les mêmes motorisations que la berline. À savoir un 4 cylindres de 2 litres (430i) et deux 6 cylindres de 3 litres qui motorisent la M340i et la M4 respectivement. Sachez qu’en 2023, BMW vend aussi une M4 CSL en édition limitée à seulement 1 000 exemplaires dans le monde.
BMW Série 4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 166 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 134 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 543 hp @ 6 250 tr/min (405 kW) |
| Couple | 479 pi·lb @ 2 750 – 5 950 tr/min (649 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Munich, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,0 L/100km |
| Autoroute | 10,3 L/100km |
| Combinée | 12,9 L/100km |
| Autonomie | 457 km |
| Émissions CO₂ | 301 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R19 |
| Pneus arrière | P285/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 794 mm (189″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 386 mm (55″) |
| Empattement | 2 857 mm (112″) |
| Poids | 1 651 kg (3 640 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 340 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 307 km/h (191 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |