BMW Série 4
Entièrement renouvelée pour 2021, la BMW Série 4 a choqué le monde automobile en raison de son immense calandre, que plusieurs amateurs n’ont pas hésité à décrier. Qu’à cela ne tienne, BMW maintient le cap et offre même une variante M4 complètement déjantée pouvant atteindre plus de 500 chevaux. Dans sa livrée d’entrée de gamme, la Série 4 fait plutôt appel à un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres.
BMW Série 4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 650 $ |
| Frais | 2 245 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 010 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 550 – 4 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 8,7 L/100km |
| Autonomie | 678 km |
| Émissions CO₂ | 202 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P255/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 773 mm (188″) |
| Largeur | 1 852 mm (73″) |
| Hauteur | 1 393 mm (55″) |
| Empattement | 2 851 mm (112″) |
| Poids | 1 682 kg (3 708 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 340 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |