BMW Série 3
Pour 2022, la BMW Série 3 continue d’évoluer dans sa septième génération. La berline compacte de luxe propose en entrée de gamme une version hybride rechargeable avec laquelle on peut parcourir 37 kilomètres en mode électrique. Elle peut être munie des roues motrices arrière ou du système xDrive. Dans le catalogue figurent également les versions M340i, M3 et M3 Competition pour les amateurs de performances. Cette dernière ne développe rien de moins que 503 chevaux.
BMW Série 3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 500 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 177 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 382 hp @ 5 800 tr/min (285 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,4 L/100km |
| Autoroute | 7,7 L/100km |
| Combinée | 9,2 L/100km |
| Autonomie | 641 km |
| Émissions CO₂ | 214 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/40R19 |
| Pneus arrière | P255/35R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 718 mm (186″) |
| Largeur | 1 827 mm (72″) |
| Hauteur | 1 440 mm (57″) |
| Empattement | 2 851 mm (112″) |
| Poids | 1 800 kg (3 968 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 479 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,2 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |