BMW Série 3
La BMW Série 3 accueille la nouvelle génération de la rutilante M3 dans sa gamme pour 2021. Forte d’une puissance de plus de 500 chevaux dans sa livrée Compétition, la M3 a surtout fait jaser en raison de son immense calandre, empruntée à la controversée Série 4. Pour le reste, la BMW Série 3 est également livrable avec un moteur à quatre ou à six cylindres en plus d’offrir une variante hybride rechargeable.
BMW Série 3
Prix | |
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PDSF | 44 950 $ |
Frais | 2 245 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 846 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | 288 hp |
Couple combiné | 310 pi·lb |
Moteur | 4L 2,0 l |
Puissance | 181 hp @ 3 800 tr/min (135 kW) |
Couple | 258 pi·lb @ 1 450 – 3 600 tr/min (350 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Moteur | Électrique |
Puissance | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
Couple | 195 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (264 N·m) |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Propulsion |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
Énergie | 12,0 kWh |
Tension | 352 V |
Temps de charge |
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Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Berline |
Classement | Compacte de luxe, Hybride / rechargeable, Sportive de luxe |
Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
Génération | 7 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 9,4 L/100km |
Autoroute | 7,2 L/100km |
Combinée | 8,4 L/100km (3,1 Lₑ/100km) |
Autonomie | 476 km |
Autonomie électrique | 37 km |
Émissions CO₂ | 100 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | en option |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | en option |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | en option |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | en option |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
Démarrage à distance | de série |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Ports USB avant | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | non disponible |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Cercle de braquage | 11 m (37′) |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P225/45R18 |
Pneus arrière | P225/45R18 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 717 mm (186″) |
Largeur | 1 827 mm (72″) |
Hauteur | 1 444 mm (57″) |
Empattement | 2 851 mm (112″) |
Poids | 1 832 kg (4 039 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | 374 l |
Réservoir | 40 l (9 gal) |
Capacité de remorquage | non recommandé |
Performances | |
0-100 km/h | 5,9 s (manufacturier) |
80-120 km/h | 5,1 s (estimé) |
Vitesse de pointe | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 8/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |