BMW Série 3
La Série 3 couvre tous les fronts avec pas moins de six mécaniques : quatre cylindres 2,0 litres turbo (320i, 181 ch et 328i, 241 ch), six cylindres 3,0 litres turbo (335i, 300 ch et M3, 425 ch), quatre cylindres 2,0 litres turbodiésel (328d, 181 ch / 280 lb-pi), six cylindres 3,0 litres jumelé à un moteur électrique (ActiveHybrid 3, 335 ch combinés). Outre la berline, la cinq portes Gran Turismo et la familiale Touring sont de retour.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 77% |
|---|---|
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
Nouveautés en 2015
Aucun changement majeur. Changements dans les options et groupes d’options.
Feu vert
- Comportement toujours excellent (groupes Sport)
- Moteur diesel performant et très frugal
- Rouage intégral xDrive impeccable
- Version 320i à ne pas ignorer
- Commandes vocales efficaces
Feu rouge
- Sonorité du quatre cylindres à bas régime
- Pas de réglage de température synchrone
- Sièges et pneus de base à éviter
- Petits accrocs de qualité
- Sensible au vent