BMW Série 2 Coupé
Avec la Série 2, vous passez de la (pas si) paisible 230i xDrive de 255 chevaux à la dynamique M240i xDrive de 382 chevaux puis à l’explosive M2 de 453 chevaux. Cette dernière peut être commandée avec une boîte manuelle à 6 rapports. Et une M2 CS encore plus puissante devrait arriver en cours d’année. Toutes les trois offrent le rouage intégral et une boîte automatique à 8 rapports. En bonne BMW, il faudra bien évidemment aller dans la liste des (chères) options.
BMW Série 2 Coupé
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 77 700 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 463 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 453 hp @ 6 250 tr/min (338 kW) |
| Couple | 406 pi·lb @ 2 650 – 5 870 tr/min (550 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,6 L/100km |
| Autoroute | 10,3 L/100km |
| Combinée | 12,7 L/100km |
| Autonomie | 409 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R19 |
| Pneus arrière | P285/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 580 mm (180″) |
| Largeur | 1 887 mm (74″) |
| Hauteur | 1 403 mm (55″) |
| Empattement | 2 747 mm (108″) |
| Poids | 1 754 kg (3 867 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 283 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 285 km/h (177 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |