BMW iX
Le BMW iX est le seul VUS électrique de la gamme BMW. Trois versions distinctes sont disponibles, toutes avec le rouage intégral. Le modèle d’entrée de gamme xDrive40 développe 322 chevaux et sa batterie de 76,6 kWh permet une autonomie de 352 km. Le xDrive50 profite d’une plus grosse batterie (111,5 kWh) offrant 497 km avec une charge et une puissance majorée à 516 chevaux. Enfin, le modèle sportif M60 offre moins d’autonomie (459 km) mais plus de puissance (jusqu’à 610 chevaux).
BMW iX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 82 000 $ (2024) |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 544 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 322 hp |
| Couple combiné | 465 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 255 hp (190 kW) |
| Couple | 214 pi·lb (290 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 268 hp (200 kW) |
| Couple | 251 pi·lb (340 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 76,6 kWh |
| Tension | 330 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 23,3 kWh/100km |
| Autoroute | 24,4 kWh/100km |
| Combinée | 23,8 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 356 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R20 |
| Pneus arrière | P235/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 953 mm (195″) |
| Largeur | 1 967 mm (77″) |
| Hauteur | 1 696 mm (67″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 2 422 kg (5 340 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 005 l et 2 205 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |