BMW iX
La gamme iX représente l’incursion de BMW dans le segment des VUS électriques. Le premier modèle présenté, le xDrive 50, est désormais un modèle de milieu de gamme. En 2023, il est rejoint par un modèle de base (xDrive40) moins puissant et doté d’une plus petite batterie. À l’autre bout du spectre, on note aussi l’arrivée du M60, premier modèle 100% électrique de la division M. Il s’agit de la déclinaison la plus puissante et la plus sportive.
BMW iX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 93 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 751 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 516 hp |
| Couple combiné | 564 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 308 hp @ 8 000 tr/min (230 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (400 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 257 hp @ 8 000 tr/min (192 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (365 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 111,5 kWh |
| Tension | 369 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 521 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R20 |
| Pneus arrière | P235/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 953 mm (195″) |
| Largeur | 1 967 mm (77″) |
| Hauteur | 1 696 mm (67″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 2 567 kg (5 659 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 005 l et 2 205 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 2,5 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |