BMW i5
Signe des temps, la huitième génération de Série 5 se décline pour la première fois dans une version 100% électrique. Il n’y a pour le moment qu’une version disponible au Canada, la M60 xDrive (la eDrive40 a été annoncée aux États-Unis). Ses deux moteurs développent une puissance totale de 510 chevaux (593 avec le mode boost). L’autonomie est estimée à 412 km. L’interface iDrive offre même des jeux vidéo pour s’occuper pendant la pause à une borne de recharge!
BMW i5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 95 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 788 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 593 hp @ 8 000 tr/min |
| Couple combiné | 605 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 335 hp @ 8 000 tr/min (250 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (430 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 258 hp @ 8 000 tr/min (192 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 0 – 5 000 tr/min (365 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 84,3 kWh |
| Tension | 399 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Dingolfing, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 23,3 kWh/100km |
| Autoroute | 22,6 kWh/100km |
| Combinée | 23,0 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 412 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R20 |
| Pneus arrière | P275/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 060 mm (199″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 506 mm (59″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 380 kg (5 247 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 490 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |