Bentley Flying Spur
Véritable salon anglais sur quatre roues, la berline Flying Spur représente tout le savoir faire de Bentley. Trois motorisations sont disponibles : un V6 hybride rechargeable de 3 litres, un V8 de 4 litres ou un monstrueux W12 de 6 litres. Pour l’année-modèle 2023, la Flying Spur s’enrichit d’une version Azure, comme les Bentayga et Continental GT. Il est aussi possible d’opter pour la nouvelle variante S, qui se veut plus sportive.
Bentley Flying Spur
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 252 500 $ |
| Frais | 7 422 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 753 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 542 hp @ 6 000 tr/min (404 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 500 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,9 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 13,6 L/100km |
| Autonomie | 661 km |
| Émissions CO₂ | 319 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R20 |
| Pneus arrière | P295/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 316 mm (209″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 483 mm (58″) |
| Empattement | 3 194 mm (126″) |
| Poids | 2 330 kg (5 137 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 420 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 318 km/h (198 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |