Bentley Continental GT
Aujourd’hui, l’Allemagne et l’Angleterre sont des alliés. La preuve? La Bentley Continental GT (et sa version cabriolet GTC) partage sa plateforme et son V8 biturbo de 542 chevaux avec la Porsche Panamera. Il y a aussi le W12 de 6,0 litres développant 650 chevaux mais la production de celui-ci sera arrêtée en avril 2024. Dans tous les cas, élégance, confort et silence de roulement sont au programme. Heureusement, car les tarifs s’étalent de 293 000 à 465 000 dollars!
Bentley Continental GT
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 293 700 $ |
| Frais | 12 117 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 529 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 542 hp @ 6 000 tr/min (404 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 500 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,4 L/100km |
| Autoroute | 10,5 L/100km |
| Combinée | 13,7 L/100km |
| Autonomie | 656 km |
| Émissions CO₂ | 322 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/40R21 |
| Pneus arrière | P305/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 850 mm (191″) |
| Largeur | 1 954 mm (77″) |
| Hauteur | 1 405 mm (55″) |
| Empattement | 2 851 mm (112″) |
| Poids | 2 165 kg (4 773 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 358 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 318 km/h (198 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |