Bentley Continental GT
Autrefois offertes uniquement avec un moteur W12, la Bentley Continental GT et GTC (la version décapotable) ont droit, depuis plus d’un an, à un V8. Mais ce n’est pas un vulgaire V8… Il développe tout de même 500 chevaux et 487 livres-pied de couple. Le W12, lui, livre 567 chevaux et 516 livres-pied. La version Speed de ce moteur déballe 616 pur-sang tandis que dans la Supersport Convertible, on parle de 621 chevaux. Transmission à huit rapports et rouage intégral de série. Pas mal…
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 80% |
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Agrément de conduite | 8/10 |
Sécurité | 9/10 |
Intérieur | 6/10 |
Fiabilité | 8/10 |
Qualités hivernales | 8/10 |
Confort | 9/10 |
Nouveautés en 2014
GT et GTC : Aucun changement majeur. Flying Spur : Nouveau modèle.
Feu vert
- Magnifiques sous tous les angles
- Intérieurs somptueux
- Couple surabondant, performances élevées
- Plus agiles qu’on ne le croirait
Feu rouge
- Extrêmement lourdes
- Très gourmandes en carburant
- Places arrière serrées (coupé/cabriolet)
- Design des feux arrière un peu terne
Modèles concurrents
Rappels
aucun