Bentley Bentayga
Le Bentley Bentayga voit son offre mécanique évoluer en 2025, avec le retrait du moteur W12. Pour les amateurs de moteurs à essence, il n’y a plus que le V8 de 4 litres, dont les 542 chevaux demeurent tout de même suffisants pour mouvoir un tel véhicule. Sinon, il est possible d’opter pour le modèle hybride rechargeable doté d’un V6 de 3 litres, un moteur électrique et une batterie de 18,9 kWh offrant 34 km d’autonomie électrique.
Bentley Bentayga
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 245 900 $ (2024) |
| Frais | 12 117 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 4 629 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 456 hp |
| Couple combiné | 516 pi·lb |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 134 hp @ 2 800 tr/min (100 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 100 – 2 300 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 18,9 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 11,3 L/100km (5,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 663 km |
| Autonomie électrique | 34 km |
| Émissions CO₂ | 128 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 125 mm (202″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 710 mm (67″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 648 kg (5 838 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 479 l |
| Réservoir | 75 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 254 km/h (158 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |