Bentley Bentayga
Il est difficile de deviner que les Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Audi Q7 et Lamborghini Urus reposent tous sur la même plateforme, la MLB Evo. Évidemment, le VUS Bentley est calibré dans l’esprit grand tourisme, c’est-à-dire de voyager vite et dans un grand confort. C’est spécialement vrai avec la version à empattement allongé. Trois motorisations sont proposées : V8 (542 chevaux), hydride rechargeable (456 chevaux et 31 km d’autonomie électrique) et W12 (626 chevaux… mais ce dernier disparaîtra en cours de millésime 2024).
Bentley Bentayga
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 245 900 $ |
| Frais | 12 117 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 629 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 542 hp @ 6 000 tr/min (404 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 500 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,1 L/100km |
| Autoroute | 11,4 L/100km |
| Combinée | 14,6 L/100km |
| Autonomie | 582 km |
| Émissions CO₂ | 343 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 125 mm (202″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 728 mm (68″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 412 kg (5 318 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 484 l et 1 774 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 290 km/h (180 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |