L’année 2020 nous amène une R8 redessinée, plus puissante et plus agile. Elle se décline toujours en formats coupé et cabriolet (appelé Spyder), mais partage environ la moitié de ses pièces avec les R8 LMS GT3/GT4 de course. Son V10 atmosphérique de 5,2 litres déploie désormais 562 chevaux ou encore 611 en version Performance. La suspension et la direction ont été améliorées. L’habitacle se dote des interfaces numériques les plus modernes et trois nouveaux modes de conduite sont offerts.