Audi Q8
Un temps pensés partants, les Q8 (V6 3,0 litres turbo de 335 chevaux) et SQ8 (V8 4,0 litres double turbo de 500 chevaux) restent dans la gamme en 2024 aux côtés du RS Q8 (V8 de 4,0 litres turbo à hybridation légère de 591 chevaux). Mieux, Audi leur offre une petite mise à niveau : nouveaux phares à matrice DEL, nouvelles jantes, becquet avant et diffuseur arrière redessinés, nouvelles couleurs, nouvelles garnitures intérieures et mise à jour du système d’infodivertissement.
Audi Q8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 141 265 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 659 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 591 hp @ 6 000 tr/min (441 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 2 200 – 4 500 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,7 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 15,3 L/100km |
| Autonomie | 555 km |
| Émissions CO₂ | 357 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P295/40R22 |
| Pneus arrière | P295/40R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 012 mm (197″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 694 mm (67″) |
| Empattement | 2 998 mm (118″) |
| Poids | 2 490 kg (5 490 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 864 l et 1 719 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |