Audi Q8
Plus dispendieux que le Q7, le Q8 ne peut accueillir que cinq occupants. De série, il est livré avec un V6 turbocompressé de 3 litres qui est bon pour 335 chevaux. En optant pour la version SQ8, les consommateurs ont droit à un V8 turbocompressé de 4 litres qui développe 500 chevaux. Dans le cas de la version RS Q8, on a droit au même V8, mais sa puissance grimpe à 591 chevaux. Sa facture frôle les 130 000 $.
Audi Q8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 85 700 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 613 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 000 tr/min (250 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,8 L/100km |
| Autoroute | 10,5 L/100km |
| Combinée | 11,7 L/100km |
| Autonomie | 726 km |
| Émissions CO₂ | 273 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 994 mm (197″) |
| Largeur | 1 994 mm (79″) |
| Hauteur | 1 707 mm (67″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 250 kg (4 960 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 864 l et 1 719 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s |
| 80-120 km/h | 4,7 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |