Audi Q8
Le Q8 s’inscrit dans la mode des VUS de type coupés qui misent beaucoup sur la sportivité, tant par le style que par les qualités routières. Son V6 turbocompressé de 335 chevaux (secondé par un système hybride léger de 48 volts) s’associe à une boîte automatique à huit rapports et au rouage intégral quattro d’Audi. Ses principaux concurrents sont allemands tout comme lui et il s’en démarque avec un habitacle silencieux et raffiné où l’interface MMI touch est à l’honneur.
Audi Q8
Prix | |
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PDSF | 82 350 $ |
Frais | 2 410 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 550 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | V6 3,0 l |
Puissance | 355 hp @ 5 500 tr/min (265 kW) |
Couple | 369 pi·lb @ 4 500 tr/min (500 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
Génération | 1 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 13,8 L/100km |
Autoroute | 11,7 L/100km |
Combinée | 12,7 L/100km |
Autonomie | 669 km |
Émissions CO₂ | 296 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | de série |
Caméra 360° | de série |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Lecteur CD | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Recharge de téléphone sans fil | en option |
Système audio haut de gamme | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | n.d. |
Cercle de braquage | 13 m (44′) |
Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P275/50HR20 |
Pneus arrière | P275/50HR20 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 986 mm (196″) |
Largeur | 2 190 mm (86″) |
Hauteur | 1 705 mm (67″) |
Empattement | 2 995 mm (118″) |
Poids | 2 270 kg (5 004 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 864 l et 1 719 l |
Réservoir | 85 l (19 gal) |
Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
80-120 km/h | n.d. |
Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 5/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 9/10 |
Agrément de conduite | 9/10 |
Appréciation générale | 9/10 |
Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |