Audi Q8
Nouveauté dans la gamme des VUS chez Audi, le Q8 mise sur son côté plus sportif pour se démarquer de ses acolytes, avec sa ligne de toit plus basse et sa posture plus athlétique. Un V6 turbocompressé de 335 chevaux figure de série, tout comme une boîte automatique à huit rapports et un rouage intégral quattro, évidemment. Son habitacle présente un mélange de boiseries et de garnitures argentées pour un effet chic et moderne. Le Q8 concurrence le BMW X6 et le Mercedes-Benz Coupé GLE.
Audi Q8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 81 200 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 529 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 000 tr/min (250 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,0 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 680 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (44′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50HR20 |
| Pneus arrière | P275/50HR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 994 mm (79″) |
| Hauteur | 1 704 mm (67″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Voie avant | 1 679 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 692 mm (67″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 864 l et 1 719 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |