Audi Q7
Au moment d’écrire ces lignes, des prototypes du Q7 2016 roulent déjà. Le Q7 2015 assure donc un intérim sans changements majeurs. Les versions à essence 3.0 et 3.0 Sport disposent d’un V6 3,0 litres suralimenté, livrant 280 chevaux pour le premier et 333 pour le second. Le Q7 TDI abrite toujours le V6 3,0 litres turbodiésel au couple étonnant de 407 lb-pi. Tous les Q7 offrent sept places, un rouage intégral quattro et une boite automatique à huit rapports.
Audi Q7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 600 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 197 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 280 hp @ 4 920 tr/min (209 kW) |
| Couple | 296 pi·lb @ 2 150 – 4 915 tr/min (401 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,2 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 13,3 L/100km |
| Autonomie | 751 km |
| Émissions CO₂ | 306 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45HR20 |
| Pneus arrière | P275/45HR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 737 mm (68″) |
| Empattement | 3 002 mm (118″) |
| Voie avant | 1 651 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 681 mm (66″) |
| Poids | 2 355 kg (5 192 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 189 l et 2 053 l |
| Réservoir | 100 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 494 kg (5 498 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 88%(voir l'évaluation) |