Audi Q5
L’Audi Q5 de troisième génération sera complètement renouvelé en cours d'année 2025. Grâce à des dimensions plus généreuses, son coffre est agrandi tandis que la banquette arrière devient coulissante en plus d’être inclinable. Plus techno, le nouveau Q5 reçoit deux écrans pour la conduite et le système multimédia, et même un troisième en option face au passager. Les moteurs demeurent identiques avec un 4 cylindres de 2 litres et un V6 de 3 litres. Une version hybride rechargeable devrait suivre plus tard.
Audi Q5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 465 $ (2024) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 950 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 201 hp @ 4 475 tr/min (150 kW) |
| Couple | 236 pi·lb @ 1 450 – 4 475 tr/min (320 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | San José Chiapa, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,1 L/100km |
| Autoroute | 8,0 L/100km |
| Combinée | 9,2 L/100km |
| Autonomie | 760 km |
| Émissions CO₂ | 215 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 682 mm (184″) |
| Largeur | 1 893 mm (75″) |
| Hauteur | 1 664 mm (66″) |
| Empattement | 2 819 mm (111″) |
| Poids | 1 850 kg (4 079 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 733 l et 1 532 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 247 kg (2 749 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |