Audi A7
À la manière des Audi A4 et A5, la gamme A7 dérive de l’Audi A6. On retrouve trois niveaux de finition, et des moteurs de plus en plus puissants. La première est l’A7 Sportback dotée d’un V6 de 3 litres. La seconde est la S7 Sportback, qui reçoit un V6 de 2,9 litres pourtant plus puissant. Enfin, le sommet de la gamme est occupé par la RS7 Sportback qui reçoit un V8 suralimenté qui frôle les 600 chevaux!
Audi A7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 84 800 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 596 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 200 tr/min (250 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,1 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 9,6 L/100km |
| Autonomie | 760 km |
| Émissions CO₂ | 224 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R20 |
| Pneus arrière | P255/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 969 mm (196″) |
| Largeur | 1 908 mm (75″) |
| Hauteur | 1 422 mm (56″) |
| Empattement | 2 926 mm (115″) |
| Poids | 1 965 kg (4 332 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 535 l et 1 390 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,7 s |
| 80-120 km/h | 3,9 s |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |