Audi A7
En plus de la traditionnelle A7 Sportback, Audi propose l’A7 TFSI e. Grâce à une batterie de 17,9 kWh, elle peut parcourir 42 kilomètres en mode tout électrique. Le moteur turbocompressé à quatre cylindres prend le relais ensuite. Pour les amateurs de performance, le constructeur allemand offre aussi les S7 Sportback et RS 7 Sportback qui développent respectivement 444 et 591 chevaux. L’échelle de prix d’entrée oscille entre 81 700 $ et 129 000 $.
Audi A7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 130 800 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 462 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 591 hp @ 6 000 tr/min (441 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 2 050 – 4 500 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Sportive de luxe, Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,0 L/100km |
| Autoroute | 10,5 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 540 km |
| Émissions CO₂ | 315 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35ZR21 |
| Pneus arrière | P275/35ZR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 009 mm (197″) |
| Largeur | 1 951 mm (77″) |
| Hauteur | 1 425 mm (56″) |
| Empattement | 2 929 mm (115″) |
| Poids | 2 240 kg (4 938 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 535 l et 1 390 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |