Audi A6
La berline intermédiaire signée Audi poursuit sa route de manière inchangée pour le moment. Voiture statutaire et classique, elle est disponible avec un large éventail de motorisations qui vont du 4 cylindres 2 litres de 261 chevaux à un V8 4 litres biturbo de 621 chevaux. En revanche, le constructeur ne propose pas encore de version électrifiée pour le moment. En plus du format berline, il est aussi possible d’opter pour une familiale surélevée (allroad) ou sportive (RS 6).
Audi A6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 415 $ (2024) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 307 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 261 hp @ 5 250 tr/min (195 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,4 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km |
| Combinée | 9,0 L/100km |
| Autonomie | 811 km |
| Émissions CO₂ | 210 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 939 mm (194″) |
| Largeur | 1 886 mm (74″) |
| Hauteur | 1 458 mm (57″) |
| Empattement | 2 928 mm (115″) |
| Poids | 1 860 kg (4 101 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 388 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |