Audi A6
S'attaquant aux BMW Série 5 et Mercedes-Benz Classe E, l'Audi A6 n'a plus besoin de présentation. Entre le moteur de base de 252 chevaux et celui de la démentielle S6 de 450 chevaux, on retrouve un V6 de 3,0 litres turbo de 333 chevaux ou de 340 chevaux pour la livrée Competition. Les quatre roues sont motrices, peu importe la version. Audi appartenant à Volkswagen, le moteur diesel n’est plus offert pour la A6, du moins pour le moment.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 78% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 75% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 77% |
|---|---|
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2017
Aucun changement majeur. Nouvelle version Competition de 340 chevaux
Feu vert
- Bons choix de moteurs
- Prix attrayant (2,0 litres)
- Rouage quattro efficace
- Comportement routier solide
- Finition soignée
Feu rouge
- Prix des options souvent élevé
- Pneus de 20 po plus ou moins bien adaptés
- Espace étriqué pour les pieds à l'arrière
- Absence du moteur hybride
- S6 timide face aux AMG E 63 et CTS-V