Audi A5
Vous pouvez choisir votre Audi A5 pour la promenade (spécialement dans la version cabriolet à la capote parfaitement isolée) ou pour l’attaque dans la version RS5 dotée d’un méchant V6 turbo de 2,9 litres donné pour 444 chevaux. Au milieu, il reste une sportivité de bon aloi avec la S5 et son V6 3,0 litres turbo de 349 chevaux. En bonne Audi, le rouage intégral est bien évidemment présent dans toutes les versions.
Audi A5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 95 465 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 797 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 2,9 l |
| Puissance | 444 hp @ 5 700 tr/min (331 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,3 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,6 L/100km |
| Autonomie | 500 km |
| Émissions CO₂ | 272 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/30R20 |
| Pneus arrière | P275/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 783 mm (188″) |
| Largeur | 1 866 mm (73″) |
| Hauteur | 1 400 mm (55″) |
| Empattement | 2 826 mm (111″) |
| Poids | 1 840 kg (4 057 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 465 l et 1 280 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |