Audi A4
La berline A4 affiche maintenant un look plus athlétique afin de ressembler davantage à ses grandes sœurs. On le voit par la calandre, les flancs et les feux arrière retravaillés. Naturellement, les retouches se transposent sur les variantes S4 et Allroad. À l’intérieur, la plus grande nouveauté est l’écran tactile de 10,1 pouces assorti de la commande vocale (la fameuse molette sur la console a été éliminée). Sous le capot, il n’y a aucun changement majeur à signaler.
Audi A4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 300 $ |
| Frais | 2 410 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 079 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 000 tr/min (185 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 700 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ingolstadt, DE |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 8,8 L/100km |
| Autonomie | 659 km |
| Émissions CO₂ | 205 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40HR18 |
| Pneus arrière | P245/40HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 762 mm (187″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 428 mm (56″) |
| Empattement | 2 820 mm (111″) |
| Voie avant | 1 572 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 554 mm (61″) |
| Poids | 1 645 kg (3 627 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 368 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |