Aston Martin Vantage
Aston Martin produit une nouvelle génération de sa Vantage pour 2025. S’inspirant du design de la récente DB12, la nouvelle venue est totalement modifiée, que ce soit le châssis ou le moteur. La puissance du V8 a été augmentée (656 chevaux au lieu de 503) mais hiérarchie oblige, elle demeure inférieure à celle de la DB12. Enfin, l’intérieur a aussi été revu, avec un tableau de bord redessiné ainsi qu’une connectivité améliorée grâce à un nouveau système multimédia.
Aston Martin Vantage
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 229 200 $ |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 315 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 656 hp @ 6 000 tr/min (489 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 2 750 – 6 000 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Gaydon, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,5 L/100km |
| Autoroute | 10,2 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km |
| Autonomie | 557 km |
| Émissions CO₂ | 307 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35R21 |
| Pneus arrière | P325/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 495 mm (177″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 275 mm (50″) |
| Empattement | 2 705 mm (106″) |
| Poids | 1 605 kg (3 538 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 346 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 325 km/h (202 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |