Aston Martin Vantage
En attendant une version 100% électrique qui devrait voir le jour au cours des prochaines années, la Vantage continue d’être animée par un moteur V8 biturbo de 4 litres développé par Mercedes-AMG. La puissance générée par celui-ci se chiffre à 503 chevaux. Les versions F1 Edition, nouvelles pour 2022, rehaussent la puissance à 527 chevaux. Aussi ironique que cela puisse paraître, elle est la portée d’entrée au sein de la marque Aston Martin avec un prix d’entrée avoisinant les 175 000 $. Une version décapotable est également proposée.
Aston Martin Vantage
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 165 500 $ |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 116 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.0 l |
| Puissance | 503 hp @ 6 000 tr/min (375 kW) |
| Couple | 505 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (685 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Gaydon, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km |
| Autonomie | 634 km |
| Émissions CO₂ | 270 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R20 |
| Pneus arrière | P295/35R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 465 mm (176″) |
| Largeur | 1 942 mm (76″) |
| Hauteur | 1 273 mm (50″) |
| Empattement | 2 704 mm (106″) |
| Poids | 1 530 kg (3 373 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 350 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 314 km/h (195 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |