Aston Martin DBX
Le DBX compétitionne dans la catégorie des VUS exotiques. En 2025, le constructeur apporte des retouches aux équipements fournis, revoit le tableau de bord et modernise le système multimédia doté d’une nouvelle interface. Aston Martin simplifie aussi la gamme en retirant le modèle de base. Cela signifie que la seule version disponible est désormais la 707, dont le V8 biturbo de 4 litres crache 697 chevaux et 664 lb-pi de couple.
Aston Martin DBX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 302 100 $ |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 687 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 697 hp @ 6 000 tr/min (520 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 2 750 – 4 500 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | St Athan, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,7 L/100km |
| Autoroute | 12,0 L/100km |
| Combinée | 14,0 L/100km |
| Autonomie | 607 km |
| Émissions CO₂ | 329 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R22 |
| Pneus arrière | P325/35R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 040 mm (198″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 3 060 mm (120″) |
| Poids | 2 245 kg (4 949 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 640 l et 1 530 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 1,9 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 310 km/h (193 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |