Aston Martin DBX
Sans VUS dans sa gamme, pas de croissance possible, spécialement sur le marché du luxe. Aston Martin est l’un des derniers à avoir succombé. Mais de fort belle manière! Selon la façon dont il est calibré, le V8 biturbo de 4,0 litres développe 542 ou 697 chevaux. Dans cette dernière configuration, on peut alors atteindre 310 km/h. Pas mal pour un VUS de plus de 2,2 tonnes! Reste maintenant à revoir l’interface multimédia et lui installer celle de la DB12…
Aston Martin DBX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 230 000 $ (estimé) |
| Frais | 4 995 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 330 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 542 hp @ 6 500 tr/min (404 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | St Athan, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,8 L/100km |
| Autoroute | 11,9 L/100km |
| Combinée | 14,6 L/100km |
| Autonomie | 582 km |
| Émissions CO₂ | 343 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R22 |
| Pneus arrière | P325/35R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 040 mm (198″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 3 060 mm (120″) |
| Poids | 2 245 kg (4 949 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 640 l et 1 530 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s |
| 80-120 km/h | 3,2 s |
| Vitesse de pointe | 291 km/h (181 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |