Alors qu’Alfa Romeo célèbre ses 100 ans d’existence en 2024, la Giulia revient sur le marché avec des faciès avant et arrière révisés. Si les quatre premiers niveaux (dont le nouveau Competizione) doivent se « contenter » d’un 4 cylindres de 2,0 litres développant 280 chevaux, la version Quadrifoglio hérite d’un bouillant V6 biturbo de 505 chevaux dont les entrailles ont quelque chose à voir avec Ferrari. Ah, si seulement la fiabilité était au niveau des rivales allemandes ou des japonaises…