Acura ZDX
Oubliez le VUS coupé basé sur le MDX du début des années 2010. Le nouveau ZDX est un véhicule entièrement électrique basé sur l’architecture Ultium développée par General Motors. Si l’on en sait peu sur la variante A-Spec d’entrée de gamme, Acura en a dévoilé plus sur la Type S : puissance estimée de 500 chevaux, autonomie estimée de 500 kilomètres, freins Brembo à 6 pistons à l’avant. Les deux bénéficient d’une batterie lithium-ion de 102 kWh.
Acura ZDX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 84 990 $ |
| Frais | 2 595 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 600 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 490 hp |
| Couple combiné | 437 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 102,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Spring Hill, TN, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 22,3 kWh/100km |
| Autoroute | 26,1 kWh/100km |
| Combinée | 24,0 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 489 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50R20 |
| Pneus arrière | P265/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 022 mm (198″) |
| Largeur | 1 956 mm (77″) |
| Hauteur | 1 636 mm (64″) |
| Empattement | 3 094 mm (122″) |
| Poids | 2 678 kg (5 904 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 793 l et 1 722 l |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 3,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |