Acura TLX
Pas facile d’aller concurrencer la BMW Série 3. C’est ce que tente de faire la TLX avec une gamme de seulement trois versions. La A-Spec bénéficie d’un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 272 chevaux. La Type S reçoit quant à elle un V6 3,0 litres de 355 chevaux. Dans tous les cas, la transmission est une automatique à 10 rapports et le rouage est intégral. Fait important, elle garde une bonne valeur de revente.
Acura TLX
Prix | |
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PDSF | 53 750 $ |
Frais | 2 595 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 012 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | 4L 2,0 l |
Puissance | 272 hp @ 6 500 tr/min (203 kW) |
Couple | 280 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (380 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 10 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Berline |
Classement | Compacte de luxe |
Lieu d'assemblage | Marysville, OH, US |
Génération | 2 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 11,3 L/100km |
Autoroute | 8,1 L/100km |
Combinée | 9,8 L/100km |
Autonomie | 612 km |
Émissions CO₂ | 231 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | de série |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
Démarrage à distance | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | de série |
Recharge de téléphone sans fil | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, double triangulation |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P255/40R19 |
Pneus arrière | P255/40R19 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 942 mm (195″) |
Largeur | 1 910 mm (75″) |
Hauteur | 1 432 mm (56″) |
Empattement | 2 870 mm (113″) |
Poids | 1 814 kg (3 999 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | 382 l |
Réservoir | 60 l (13 gal) |
Capacité de remorquage | non recommandé |
Performances | |
0-100 km/h | 6,0 s |
80-120 km/h | 5,5 s |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | 39 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 7/10 |
Sécurité | n.d. |
Système multimédia | 4/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |