Nissan 370Z 2010, déjà 40 ans !

Alors que le Guide de l’auto s’apprête à célébrer ses 45 ans en 2011, c’est aussi la fête chez Nissan puisque la Z célèbre cette année ses 40 ans. C’est le 22 octobre 1969 que la Datsun 240Z débarquait en Amérique du Nord pour le grand plaisir des amateurs de coupé sport, une voiture réputée pour ses performances et son prix abordable. Cette 240Z se veut donc l’inspiration d’une longue lignée de sportives incluant la 300ZX offerte au début des années 90 alors que la 350Z introduite en 2003 marquait le retour de Nissan dans ce créneau après quelques années d’absence.

C’est l’année dernière que Nissan nous a présenté sa dernière mouture tatouée « Z », la 370Z. Cette nouvelle génération représente certainement le modèle le plus accomple jusqu’à maintenant et tout comme c’est le cas avec la GT-R, cette Z représente magnifiquement le savoir-faire du constructeur en matière de voiture sport. On peut reprocher bien des choses à Nissan, mais dans le cas de la 370Z, certainement rien de majeur !

Un peu d’exclusivité

La 370Z offre peu de changements par rapport à l’an passé ce qui est tout a fait normal puisque nous avons eu droit à un modèle entièrement remanié en 2009. Cependant, Nissan propose un peu d’exclusivité pour 2010 avec l’ajout d’une édition « 40e anniversaire », cette dernière proposée uniquement sur le modèle coupé et dont la production a été limitée à 120 unités. Elle se distingue des versions régulières par son becquet avant et arrière, par ses freins sport peint en rouge, par ses plus que jolies jantes exclusives de 19 po à laquelle s’ajoutent une carrosserie de couleur « graphite 40e anniversaire » et par un intérieur rehaussé de cuir rouge.

Plusieurs emblèmes « 40e anniversaire  sont placés ici et là sur la voiture et dans l’habitacle alors que l’on retrouve une plaque officielle située au centre, derrière les sièges. Avec tous ces éléments, il faut avouer que cette édition est effectivement exclusive et elle ne manquera pas d’attirer les regards, surtout en raison des jantes en aluminium forgé RAYS. Ai-je mentionné que ces jantes sont tout à fait magnifiques ?

Du reste, cette édition anniversaire profite de la même mécanique que les autres versions. On retrouve un moteur V6 de 3,7 litres, ce dernier développant 332 chevaux à 7 000 tr/min et un couple de 270 lb-pi à 5 200 tr/min. Très moderne, il procure à la voiture des prestances plus que raisonnables sans que la consommation ne soit déraisonnable. Nous avons obtenu une consommation moyenne d’environ 11 l/100 km.
Les 332 chevaux sont transmis aux roues arrière via une boite automatique à sept rapports ou une manuelle à six rapports. C’est d’ailleurs cette dernière qui équipe la Z édition 40e anniversaire et c’est une excellente décision. La boîte manuelle procure un sentiment de contrôle toujours inégalé, même si les boîtes automatiques et séquentielles modernes peuvent être plus performantes.

Fait intéressant, la boîte manuelle de la Z peut être équipée d’un système de correspondance du régime, une première pour ce type de boîte. Une fois engagé, ce système fera correspondre le régimes du moteur lorsque vous rétrogradez, vous faisant ainsi passer pour un pilote chevronné qui maîtrise parfaitement l’art du talon-pointe. Voilà qui s’avère très intéressant, mais qui dévalue le talent de certains conducteurs une fois de plus !

Un régal pour les yeux

Il faut avouer que le style de 370Z lui va à ravir. Son format compact combiné à son toit fortement incliné vers l’arrière lui procure un look dynamique. Véritable bolide, elle offre les proportions typiques d’un roadster, soit un long capot, des porte-à-faux réduits au maximum et une position de conduite centrale. Plus ronde, elle semble prête à bondir, notamment en  raison du large épaulement des ailes à l'arrière. On apprécie son béquet, son échappement double de bonne dimension et quelques petits détails dont le feu rouge situé au centre dans la partie inférieure du pare-chocs, imitant celui d'une Formule 1.

L’intérieur n’a rien à voir avec celui de la précédente génération. Exit les panneaux sans design, les portières arborent maintenant des appliques en suède, rouge dans le cas de l’édition anniversaire, alors que le tableau bord profite d'une bien meilleure finition. Bref, l’ergonomie est bien meilleure et le sentiment de qualité est plus présent, élément qui est tout de même important pour une voiture de ce prix.

Bien entendu, la Z est une véritable voiture sport et cet élément se transmet aussi à bord. Oubliez les nombreux gadgets, outre le système de navigation, on se retrouve à bord d’une voiture simple et dégarnie de systèmes électroniques et c’est tant mieux. Il ne reste plus beaucoup de voiture nous laissant totalement le contrôle. Bien entendu, la 370Z ne pourra accommoder que deux passagers alors que l'espace de chargement demeure acceptable, sans plus. Cependant, on a reculé la large barre stabilisatrice, ce qui libère un peu plus d’espace. Bref, ce n’est pas la plus familiale des voitures, mais on ne l’achète pas pour cette raison.

On l’achète pour ses performances de premier plan, dignes de véhicules beaucoup plus dispendieux. C'est véritablement au volant que l'on apprécie les vertus d'une telle voiture. Voilà une sportive qui ne fait pas dans les demi-mesures. Tous les compromis faits au chapitre du luxe et du confort trouvent ici leur justification. La voiture se comporte comme un bolide. Le tout débute par un nouveau moteur qui bénéficie d'un meilleur ratio poids/puissance, permettant des prestances plus vigoureuses. Enfoncez l'accélérateur et vous serez cloué au siège, alors que la riche sonorité du six cylindres saura vous envoûter.

Il n’est pas évident de rivaliser de nos jours dans le segment des coupés sport. Voilà un créneau qui a la vie dure pour plusieurs raison. La 370Z n’est pas dès plus abordables non plus comparativement à d‘autres coupés sport, mais compte tenu des performances qu’elle livre, il faut la comparer à des modèles souvent beaucoup plus dispendieux. Bref, voilà une voiture qui ne fait pas dans la demi-mesure et c’est tant mieux. Joyeux anniversaire à la Z !