Fini les privilèges pour les voitures électriques, mais un retour des subventions
Les propriétaires de véhicules électriques sont désormais des automobilistes comme les autres : le gouvernement Legault a décidé de leur retirer tous les privilèges dont ils ont pu profiter dans les dernières années.
D'abord, si vous possédez une voiture électrique, vous devrez à partir du 31 mars 2027 payer une « contribution annuelle » de 125 $ afin de financer le réseau routier et les services de transport en commun, comme le font déjà les autres automobilistes en payant la taxe sur l’essence et les droits d’immatriculation. Les propriétaires d'un véhicule hybride rechargeable devront quant à eux payer 62,50 $ par année.
- À lire aussi: Roulez vert : voici les véhicules les plus subventionnés en 2024
- À lire aussi: La Saskatchewan doublera sa taxe annuelle sur les véhicules électriques
Ces montants demeurent toutefois inférieurs à ceux que paient la majorité des automobilistes. À titre d’exemple, la taxe sur les carburants coûte en moyenne 265 $ par année pour une Honda Civic, 315 $ pour un Toyota RAV4 et 461 $ pour un Ford F-150. Le gouvernement pense dégager des revenus de 380 millions $ d’ici 2029-2030 avec cette mesure.
Fin de la gratuité sur les ponts à péage et traversiers
Un autre privilège passe à la trappe : Québec mettra fin à l’accès gratuit aux ponts à péage et aux traversiers pour les voitures électriques et les véhicules hybrides à partir du 31 mars 2027. Cette mesure était en vigueur depuis 2016 pour encourager l’utilisation de véhicules moins polluants, mais le gouvernement estime désormais qu’il y a assez de voitures électriques sur les routes et que ce n’est plus nécessaire.
Ce faisant, l’État pense générer des revenus additionnels de 75 millions $ d’ici 2029-2030.
Application de la taxe sur les véhicules de luxe
Une auto de luxe, c’est une auto de luxe : vu le nombre croissant de véhicules verts sur les routes, ceux qui possèdent une voiture électrique ne seront plus épargnés par la taxe d’immatriculation sur les véhicules très dispendieux, alors qu’une exemption était en vigueur depuis 2018. La mesure sera en vigueur à partir de janvier 2027.
Pour l’ensemble des véhicules, Québec a cependant décidé de s’ajuster. Il faudra qu’une voiture coûte 62 500 $ plutôt que 40 000 $ pour être considérée de luxe et être assujettie au droit d’immatriculation supplémentaire. Pour un véhicule de 70 000 $, la taxe, actuellement de 300 $, sera réduite à 75 $.
Relance temporaire des subventions à l’achat
Le programme Roulez vert reprend du service : après avoir annoncé la suspension du programme car il n’avait plus d’argent à verser pour des subventions liées à l’achat de véhicules électriques et de bornes de recharge, le gouvernement Legault le relance à compter du 1er avril. La subvention pour l’achat d’une voiture électrique sera de 4 000 $ pour les prochains mois, puis de 2 000 $ en 2026, avant de disparaitre l’année suivante comme prévu.
Fini les privilèges pour le biodiesel
Enfin, Québec remboursait jusqu’à aujourd’hui la taxe sur l’essence aux automobilistes qui utilisaient du biodiesel. Ce type de carburant étant très peu utilisé, le gouvernement a décidé de retirer cette mesure.
Par ailleurs, la taxe sur les primes d’assurance augmentera en 2027 de presque 1% pour s’arrimer au taux de la taxe de vente du Québec à 9,975%. À titre d’exemple, pour une famille qui paye 4000 $ par année en assurances habitation et automobile, la hausse représentera 39 $.
