Le spécialiste du diesel Cummins dévoile un premier moteur à essence
Les moteurs diesel Cummins jouissent d’une excellente réputation notamment dans le marché des camionnettes de travail. Le Ram Heavy Duty en est un bon exemple. Mais voilà que la compagnie arrive avec son tout premier moteur… à essence.
Reprenant la cylindrée caractéristique de 6,7 litres, le nouveau Cummins B6.7 Octane vise à offrir la performance et la durabilité d’un moteur diesel avec la simplicité et les coûts d’entretien inférieurs d’un moteur à essence. Il est destiné à des VUS, camionnettes, bus et fourgons dits « medium-duty ».
- À lire aussi: Daimler Truck, Cummins et Paccar s’allient dans les batteries aux États-Unis
- À lire aussi: Ram 2500/3500 - Pour le Cummins !
Quatre versions ont été annoncées, allant de 200 chevaux et 600 lb-pi de couple jusqu’à 300 chevaux et 660 lb-pi. Dans ce dernier cas, tout le couple est livré à partir d’un régime de seulement 1 800 tr/min, ce qui se rapproche drôlement des 1 400 tr/min du B6.7 diesel offert en parallèle. D’un autre côté, il reste accessible jusqu’à 3 200 tr/min, selon les chiffres préliminaires avancés par Cummins.
Ce qu’il faut savoir aussi, c’est que le B6.7 Octane emploie un bloc inédit et plus léger que son équivalent qui carbure au diesel.
Parmi les autres avantages, outre l’absence de réservoirs d’urée (fluide d’échappement diesel) qu’il faut normalement remplir pour contrôler les émissions polluantes, notons des intervalles d’entretien comparables à ceux d’un moteur diesel habituel. Cummins parle de changements d’huile aux 24 000 km.
La production du moteur à essence B6.7 Octane s’amorcera en 2026 et les premières unités seront réservées aux constructeurs partenaires de Cummins, dont Kenworth. À quand dans un Ram ou autre camion populaire? C’est trop tôt pour le savoir.
