Le Volkswagen Tiguan 2025 arrive ce printemps et voici combien il coûte
Dévoilé dans le cadre du dernier Salon de l’auto de Los Angeles, le nouveau Volkswagen Tiguan 2025 de troisième génération est attendu chez les concessionnaires canadiens ce printemps. Les prix augmentent, sans surprise, mais compte tenu de la transformation effectuée au VUS compact allemand, disons que c’est raisonnable.
Avant d’aller plus loin, il faut mentionner que le Tiguan bénéficie d’une version retravaillée de la plateforme existante, appelée MQB evo, et adopte un empattement un tantinet plus long que son prédécesseur. Par contre, son habitacle se limite désormais à deux rangées de sièges, lui enlevant une façon de se démarquer de la plupart des concurrents directs (quoique la troisième rangée optionnelle ne convenait qu’à de jeunes enfants).
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Les designers ont mis de l’emphase sur le souci du détail et la qualité des matériaux, en plus de faire le plein de nouvelles technologies, tandis que les ingénieurs ont accru la puissance du moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2 litres de 184 à 201 chevaux (de quoi remorquer 1 800 lb au lieu de 1 500 lb), allégé le véhicule de 77 kg (170 lb) et renforcé l’équipement de sécurité de série, notamment avec l’ajout de quatre coussins gonflables pour un total de dix.
La consommation d’essence moyenne diminue de 9,4 à 9,3 L/100 km selon Ressources naturelles Canada, une bien maigre économie qui continuera de nous faire envier un Tiguan hybride. À ce sujet, rappelons que la direction nord-américaine de Volkswagen a déjà manifesté le désir d’ajouter un hybride rechargeable à la gamme dans un avenir rapproché. À suivre.
Les quatre mêmes versions
Le moins cher des Volkswagen Tiguan 2025 demeure la modèle Trendline, qui débute à 38 695 $ en incluant les frais de transport et de préparation de 2 200 $. Il se trouve donc en hausse de 1 600 $ par rapport à son équivalent de 2024. Le rouage intégral 4Motion est inclus, tout comme de nouvelles roues de 17 pouces, des phares à DEL adaptatifs, un démarreur à distance, un volant chauffant gainé de similicuir, des sièges redessinés garnis de tissu, un tableau de bord numérique ultra moderne de 10,25 pouces et un écran tactile de 12,9 pouces. N’oublions pas le chargeur sans fil pour téléphone, la climatisation deux zones et les nombreuses aides à la conduite.
Ensuite, le Tiguan Comfortline s’affiche à 42 195 $ pour 2025. Celui-ci reçoit de nouvelles jantes de 18 pouces, un hayon à commande électrique, des vitres arrière teintées, des sièges en similicuir perforé avec huit réglages électriques pour le conducteur, des ports USB-C additionnels ainsi qu’une fonction qui synchronise l’éclairage ambiant avec les réglages audio. Il y a aussi plus de choix de couleurs à l’extérieur et à l’intérieur, sans parler de l’option du toit ouvrant panoramique à 1 500 $.
Encore une fois, la version Comfortline est disponible dans une édition R-Line Black, offerte à partir de 45 695 $. Son design est plus sombre et légèrement plus sportif, notamment au niveau des pare-chocs et des roues de 20 pouces. Ici, le toit panoramique est inclus de série, tout comme des poignées de portes et des plaques de seuil illuminées.
Finalement, le Tiguan Highline au sommet de la gamme coûte 49 695 $ pour 2025, un bond de 2 000 $. Il se démarque à l’extérieur avec des jantes exclusives de 20 pouces, un plus grand nombre d’éléments illuminés ainsi qu’un pare-brise acoustique et chauffant. À bord, on retrouve un écran central de 15 pouces, une chaîne audio harman kardon à 12 haut-parleurs, la climatisation à trois zones et des sièges en cuir Varenna (ventilés et avec massage aux places avant, chauffants aux places arrière extérieures).
C’est aussi le seul modèle qui propose d’élégantes boiseries et un décor intérieur Brun ambré, puis le pratique système de visualisation à 360 degrés. Idem pour l’affichage tête haute.
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