Volvo EX30 Cross Country : le petit VUS électrique met ses grosses bottes
Volvo a lancé son premier modèle Cross Country il y a plus de 25 ans, cherchant à ajouter de la robustesse et de la polyvalence toute saison à ses voitures et familiales. Le traitement s’applique maintenant à un petit VUS, le nouveau EX30 entièrement électrique, afin d’attirer une clientèle avide de plein air et d’aventure.
D’ailleurs, parallèlement au EX30 Cross Country, la compagnie suédoise propose une gamme d’accessoires, de l’équipement et de l’information pour que les clients puissent en tirer tout le potentiel d’exploration. Nous y reviendrons un peu plus loin.
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Pour commencer, mentionnons que les ingénieurs ont augmenté comme il se doit la garde au sol du EX30 et que la version Cross Country vient exclusivement avec deux moteurs (422 ch, 400 lb-pi), donc un rouage intégral. L'autonomie exacte n'est pas encore spécifiée, mais devrait être légèrement inférieure aux 402 km normalement promis.
Côté design, les deux extrémités du véhicule arborent une garniture de couleur foncée, celle à l’avant étant agrémentée d’un motif représentant la topographie de la chaîne de montagnes Kebnekaise, située dans l’Arctique suédois. Il y a également des plaques de protection ainsi que des ailes évasées.
À l’intérieur, le Volvo EX30 Cross Country se veut encore plus pratique que l’EX30 régulier. Par exemple, les portières sont dotées de grands compartiments de rangement, les haut-parleurs ayant été déplacés vers la planche de bord. Ensuite, le tunnel multifonction entre le conducteur et le passager avant peut être escamoté pour servir de porte-gobelet ou être remis en place si l’on a besoin de ranger plus d’objets. Un autre grand compartiment se trouve sur le plancher. La boîte à gants, elle, a été placée sous la console centrale pour un accès facile aussi bien par le conducteur que son copilote.
Les passagers arrière disposent d’une boîte de rangement qui se glisse sous le tunnel central. Cette boîte, amovible et lavable, peut alternativement servir de corbeille à déchets. Puis, sur le hayon, Volvo a inclus un guide indiquant le volume d’équipement que l’on peut charger.
Pour le reste, le nouveau EX30 Cross Country profite des mêmes technologies (avec en tête les services Google intégrés) et des mêmes dispositifs de sécurité avancée (comme l’assistance à la direction et au freinage) que le modèle déjà sur le marché.
Tel qu’évoqué plus tôt, Volvo entend offrir avec chaque exemplaire une série d’accessoires – à prix réduit – et de privilèges pour en maximiser l’usage. L’offre sera différente d’un marché à un autre mais pourra inclure notamment des barres de toit, un coffre de toit et des garde-boues. Des annonces supplémentaires viendront à une date ultérieure.
« Nous savons que de plus en plus de gens cherchent des moyens de se rapprocher de la nature, explique le chef de la direction de Volvo, Jim Rowan. Voilà pourquoi, avec notre nouvelle Expérience Cross Country, nous entendons créer un écosystème complet autour de ces modèles et accompagner ainsi nos clients dans leur quête d’aventure. »
Le Volvo EX30 Cross Country sera commercialisé au Canada plus tard en 2025 lorsque les exemplaires en provenance de l’usine belge de Gand seront prêts, afin d’éviter la surtaxe sur les véhicules électriques construits en Chine (où la production avait l’habitude de se faire). Idem pour la prochaine vague d’EX30. Le prix reste à confirmer aussi.
