4 nouvelles voitures sport à découvrir au Salon de l’auto de Montréal
Le Salon de l’auto de Montréal 2025 s’ouvre officiellement aujourd’hui et Le Guide de l’auto poursuit sa couverture de l’événement avec un survol des nouveautés dans le monde des sportives, qu’elles soient à essence, hybrides ou 100% électriques.
On ne parle ici de la collection de voitures exotiques de Luc Poirier ni des bolides surpuissants de Shelby, par exemple, mais bien de modèles de production fraîchement arrivés sur le marché. Lequel vous branche le plus parmi les quatre ci-dessous?
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Chevrolet Corvette ZR1 2025
Commençons par la plus puissante de toutes. Qui aurait cru que la Corvette en vienne un jour à déchaîner 1 064 chevaux? C’est pourtant le cas de la nouvelle Corvette ZR1 pour 2025, sans aucune électrification mais armée d’un moteur biturbo de 5,5 litres largement optimisé. Jamais un constructeur automobile américain n’a produit un V8 aussi musclé.
Chevrolet parle d’un quart de mille en moins de 10 secondes et a réalisé une vitesse de pointe de 375 km/h – un record pour une voiture de série provenant d’un constructeur automobile américain, selon GM. L’énorme aileron arrière en fibre de carbone fournit plus de 1 200 lb d’appui au sol à pleine vélocité. Enfin, impossible de passer sous silence le retour de la vitre arrière divisée, un élément important dans l’histoire de la Corvette.
Ford Mustang GTD 2025
Officiellement la Mustang de production la plus puissante de l’histoire, la bête de piste qu’est la Mustang GTD de 815 chevaux demeure ultra exclusive, Ford la réservant à un petit groupe sélect de clients. Grâce à son V8 surcompressé de 5,2 litres, elle est récemment devenue la première voiture américaine à compléter un tour du légendaire circuit allemand Nürburgring Nordschleife en moins de sept minutes (voyez la vidéo ici).
La Mustang GTD est le fruit de deux ans de travail pour transformer la Mustang GT3 de course en une Mustang super sportive pour la route. Elle fait notamment appel à une suspension semi-active de la firme ontarienne Multimatic, qui s’occupe aussi de la production tout comme c’était le cas pour la Ford GT.
Dodge Charger Daytona 2024
Le premier muscle car électrique arrive enfin sur le marché… au grand dam des puristes. Fabriquée ici-même au Canada et affichant d’ailleurs un prix plus bas qu’aux États-Unis (faut le faire!), la nouvelle Charger Daytona ne renferme pas un V8, malgré ce que peut laisser croire son système d’échappement Fratzonic, mais plutôt deux moteurs électriques.
La puissance varie de 496 à 670 chevaux et l’autonomie, de 418 à 510 km. En version Scat Pack, ça donne un sprint de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, tandis que les modes Donut et Drift feront le bonheur des amateurs de glisse. Notre premier contact a été très concluant. Attention : des modèles à essence dotés d’un moteur biturbo à six cylindres s’en viennent aussi en 2025.
Mercedes-AMG GT 63 2025
Mercedes-Benz fait partie des marques qui effectuent un retour au Salon de l’auto de Montréal en 2025. Parmi son contingent, le coupé AMG GT de deuxième génération se trouve fièrement exposé, plus particulièrement une version GT 63. Un V8 biturbo de 4 litres lui confère une cavalerie de 585 chevaux et un couple de 590 lb-pi. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en seulement 3,2 secondes et la vitesse de pointe atteint 315 km/h.
Au fait, si jamais vous en voulez davantage, l’AMG GT 63 S E PERFORMANCE ajoute un moteur électrique arrière et des technologies dérivées de la F1 pour former un système hybride absolument électrisant. Avec ses 805 chevaux et 1 047 lb-pi de couple au total, passer de 0 à 100 km/h ne prend alors que 2,8 secondes!
