10 véhicules très attendus sur nos routes en 2025
Vous prévoyez faire l’acquisition d’un nouveau véhicule en 2025? Plusieurs modèles déjà dévoilés arriveront sur le marché, certains étant bien sûr plus facilement disponibles que d’autres.
L’équipe du Guide de l’auto vous propose ci-dessous un survol de 10 nouveautés très attendues qui doivent atterrir sur les routes du Québec au cours des douze mois à venir. Dans la grande majorité des cas, les prix n’ont pas encore été annoncés.
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Acura ADX 2025
Le tout nouvel ADX est le petit VUS de luxe d'entrée de gamme que plusieurs amateurs d’Acura attendaient. Il se positionne sous le populaire RDX, tout en étant plus court de 48 mm. L'intérieur est presque une copie conforme de celui de l'Integra, tandis que la plateforme et le moteur turbocompressé de 1,5 litre sont les mêmes. Contrairement à l'Integra à traction, cependant, l'ADX bénéficie d'un rouage intégral. Il est attendu chez les concessionnaires ce printemps avec un prix de base qui devrait tourner autour de 45 000 $.
Audi Q5 2025
Le Q5 est l’un des VUS compacts de luxe les plus vendus chez nous. Pour 2025, Audi lance la troisième génération, élaborée sur la plate-forme PPC (Premium Platform Combustion) servant aussi à la nouvelle berline A5. Le véhicule est plus grand et plus spacieux. Sans surprise, les designers ont choisi d’intégrer le Digital Stage composé de deux écrans juxtaposés, un élément maintenant partagé par les nouveaux modèles de la marque. L’arrivée au Canada est prévue au printemps avec les moteurs que l’on connaît déjà. Des versions à motorisation hybride rechargeable suivront plus tard.
Chevrolet Corvette ZR1 2025
Qui aurait cru que la Corvette en vienne un jour à déchaîner 1 064 chevaux? C’est pourtant le cas de la nouvelle ZR1 2025, sans aucune électrification mais armée d’un moteur biturbo de 5,5 litres largement optimisé. Jamais un constructeur automobile américain n’a produit un V8 aussi musclé. Chevrolet se vante d’une accélération de 0 à 60 mi/h (97 km/h) en 2,3 secondes, d’un quart de mille en 9,6 secondes et d’une vitesse de pointe de 375 km/h. Enfin, impossible de passer sous silence le retour de la vitre arrière divisée, un élément important dans l’histoire de la Corvette.
Plus de détails sur la Corvette ZR1.
Hyundai IONIQ 5 2025 et Kia EV6 2025
Pour 2025, ces deux multisegments électriques coréens reçoivent une mise à jour de mi-mandat qui comprend des améliorations esthétiques et techniques. Outre la version N de haute performance, le premier ajoute une version XRT axée sur la conduite hors route… et enfin un essuie-glace arrière! Le châssis est retravaillé et l’insonorisation monte d’un cran.
Avec le second, l’équipement se voit bonifié et comprend la plus récente version du système multimédia de Kia. Un très explosif EV6 GT développant jusqu’à 641 chevaux arrive également. Pour les deux véhicules, une batterie dont la capacité grimpe de 77,4 à 84 kWh est de mise, résultant en un gain d’autonomie.
Plus de détails sur l’IONIQ 5.
Hyundai IONIQ 9 2026
Restons chez le constructeur coréen si vous le voulez bien, car le grand frère des IONIQ 5 et 6 sera en vente au printemps. Reprenant la même plateforme E-GMP, l’IONIQ 9 2026 se démarque son seulement par sa troisième rangée de sièges, mais aussi sa silhouette unique et son meilleur aérodynamisme que celui du Kia EV9 équivalent. Hyundai avance une autonomie variant de 485 à 540 km environ. Le port NACS intégré permettra de brancher directement le véhicule aux bornes rapides de Tesla.
Plus de détails sur l’IONIQ 9.
Nissan Rogue PHEV 2026
Plus que le Murano de quatrième génération, c’est le futur Rogue PHEV 2026 que les clients de Nissan attendent avec impatience. Le modèle n’a pas encore été dévoilé, mais il sera en vente d’ici la fin de 2025. Sa technologie sera empruntée au Mitsubishi Outlander PHEV et permettra au Rogue de ne plus être l’un des seuls VUS de sa catégorie sans option électrifiée. Une superbe alternative au moteur turbo à trois cylindres de 201 chevaux.
Plus de détails sur le Rogue PHEV.
Polestar 4 2025
Mi-voiture, mi-utilitaire… et sans vitre arrière! Ce nouveau modèle se positionne entre la berline Polestar 2 et le VUS Polestar 3. Son autonomie maximale est annoncée à 484 km. La version d’entrée de gamme se dote d’un moteur qui développe 272 chevaux et 253 lb-pi. De son côté, la version munie de deux moteurs produit 544 chevaux et 506 lb-pi, accélérant de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Étant donné la surtaxe sur les véhicules fabriqués en Chine, les premiers exemplaires chez nous arriveront finalement de la Corée du Sud quelque part en 2025 mais peuvent être commandés depuis longtemps.
Plus de détails sur le Polestar 4.
Porsche 911 GTS T-Hybrid 2025
Dévoilée à l'été 2024, la première 911 hybride arrive incessamment sur nos routes et marque un tournant majeur dans l’histoire du coupé sport allemand. Baptisée T-Hybrid, l’option mécanique retenue est un tout nouveau flat-6 turbocompressé de 3,6 litres associé à divers moteurs électriques. Au total, ce groupe motopropulseur affiche une puissance combinée de 533 chevaux et un couple de 450 lb-pi, des chiffres qui permettent au coupé GTS de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes.
Ram 1500 Ramcharger 2025
Le Ram 1500 REV électrique est repoussé à 2026, mais le Ram 1500 Ramcharger avec prolongateur d’autonomie pourra être commandé quelque part dans les premiers mois de 2025, avec des livraisons plus tard dans l’année. La compagnie s’attend à une demande beaucoup plus forte pour le second, dont la batterie haute tension de 92 kWh peut être rechargée en conduisant par un V6 de 3,6 litres en guise de génératrice, ce qui donne selon Ram une autonomie totale de plus de 1 100 km. Fort de 663 chevaux, ce camion peut aussi remorquer des charges maximales de 14 000 lb – un sommet dans la catégorie.
Plus de détails sur le Ram 1500 Ramcharger.
Toyota 4Runner 2025 et Honda Passport 2026
Ce duo japonais fait peau neuve et rivalisera plus férocement que jamais avec les Jeep Wrangler et Ford Bronco. Le 4Runner 2025 sera mis en vente en mars. Son moteur turbocompressé à quatre cylindres remplace habilement le V6 de 4 litres avec ses 278 chevaux et 317 lb-pi, mais il fait aussi partie d’un système hybride optionnel générant 326 chevaux et pas moins de 465 lb-pi de couple. Les plus aventureux se tourneront vers les versions TRD Pro et Trailhunter.
Le Passport 2026 adopte une vocation encore plus axée sur la conduite hors route avec sa nouvelle génération, que Honda décrit comme son VUS le plus aventureux et le plus compétent de l’histoire. Attendu chez les concessionnaires dans les premiers mois de 2025, il sera disponible en versions TrailSport et TrailSport Touring. Son V6 de 3,5 litres est de retour, mais légèrement plus puissant (285 chevaux) et combiné à une nouvelle boîte automatique à 10 rapports.
Plus de détails sur le 4Runner.
Plus de détails sur le Passport.
