10 véhicules classiques qui prendront de la valeur en 2025 selon Hagerty
Peu importe le contexte, mettre son argent au bon endroit est toujours sage. Et plus le retour sur l’investissement est grand, mieux c’est.
L’assureur spécialisé en voitures classiques Hagerty est de retour avec sa liste des véhicules qui risquent le plus de prendre de la valeur dans la prochaine année. Le groupe de 2025 couvre une période de six décennies en remontant jusqu’au début des années 1960. Seulement trois modèles américains en font partie et ils ne pourraient pas être plus différents.
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« Alors que la plupart des choses dont nous avons besoin et que nous désirons coûtent tout simplement plus cher chaque jour, de nombreuses voitures classiques ont également tendance à valoir plus cher, ce qui signifie que lorsque le moment est venu de les vendre, vous avez de bonnes chances de récupérer votre investissement, et même plus, explique Hagerty. C’est l'une des raisons pour lesquelles la possession d'une voiture de collection est accessible à des personnes de tous horizons. »
Vous trouverez ci-dessous les 10 véhicules d’occasion et de collection à surveiller en 2025 selon Hagerty. Dans chaque cas, la valeur indiquée est en dollars américains pour un exemplaire en excellente condition (catégorie 2).
Jaguar E-Type SI 3.8 Coupé 1961-1964 – 182 800 $US
Valeur en hausse de 14,2% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « S'il y a une chose sur laquelle la plupart des amateurs de voitures sont d'accord, c'est qu'ils posséderaient une E-Type s'ils en trouvaient une au bon prix. Le 3.8 n'a pas le couple du 4.2 plus récent et plus rapide, mais il tourne avec plus d'ardeur et de hargne. Cette voiture est un véritable plaisir à conduire, mais elle est exiguë pour les personnes de grande taille. Beaucoup de vieilles pièces britanniques dans un petit espace, qu'est-ce qui pourrait aller de travers? »
Lamborghini Gallardo Six-Speed 2003-2013 – 157 700 $US
Valeur en hausse de 7,4% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « C'est merveilleux de se rappeler que posséder une supercar n'a pas toujours été une affaire de chronos de 0 à 60, mais plutôt d'expérience. Nous avions oublié à quel point la Gallardo est une bonne voiture, entièrement moderne mais authentiquement Lamborghini, avec un V10 rugissant à l'arrière sans turbos, une dynamique incroyable même selon les standards modernes et la possibilité d'une boîte de vitesses manuelle. Que Dieu vous vienne en aide si quelque chose se casse, et ce n'est pas pour ceux qui souhaitent passer inaperçus. »
Ford Bronco II 1984-1990 – 15 500 $US
Valeur en hausse de 4% depuis 2021.
Commentaire de Hagerty : « Les Bronco de deuxième génération sont encore abordables par rapport à la plupart des autres camions anciens. L'âge moyen des propriétaires continue de baisser, ce qui n'est pas le cas de la plupart des camions de l'époque. Ces jeunes collectionneurs ont peut-être compris quelque chose. Nous aimons son allure robuste, ainsi que ses composantes simples et faciles à trouver. La dynamique de conduite est, disons, rustique. En outre, il peut être difficile de trouver un exemplaire propre. »
Datsun 280ZX 1978-1983 – 32 800 $US
Valeur en hausse de 137,7% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « Lorsque la 280ZX est arrivée en 1978, elle n'a pas vraiment suivi la même formule que sa devancière. Elle a remplacé la nature sportive de la 240Z par celle d'un coupé de grand tourisme, avec une suspension réglée pour le confort et un intérieur rendu plus civilisé par des sièges douillets et une insonorisation supplémentaire. Pour la nouvelle génération de passionnés, la 280ZX remplit au mieux la mission originelle de Datsun/Nissan : offrir des performances et une sophistication surprenante à un prix accessible. Les voitures sans turbo offrent des performances médiocres. »
Volvo P1800 1961-1972 – 44 200 $US
Valeur en hausse de 47,8% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « La P1800 est facile à conduire et semble plus moderne qu'elle ne l'est. Récemment, nous avons remarqué que de plus en plus de gens reconnaissent les mérites de cette Volvo. Les milléniaux en particulier s'intéressent à la P1800 et sont prêts à payer plus cher que les collectionneurs plus âgés, d'après nos données d'assurance. Nous parions que cette tendance va se poursuivre. En fait, nous sommes surpris que le coupé sportif suédois ait mis autant de temps à s'imposer. Méfiez-vous de son moteur et de ses pièces de restauration dispendieuses. »
Dodge Magnum SRT-8 2006-2008 – 32 600 $ US
Valeur en hausse de 39,3% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « La Dodge Magnum, qui ressemble à un char d'assaut, ne s'appelait pas une familiale; ses créateurs préféraient parler d’une routière sportive. Peu importe, la Magnum était cool, une bombe de rue dérivée de la Chrysler 300C de 2004, un mafieux dans un complet à rayures trouvant son inspiration dans la Mercedes-Benz Classe E. On peut dire que l'argent a été dépensé là où ça compte, sous la carrosserie, là où la Magnum SRT-8 a beaucoup de crédibilité. Elle est unique en son genre pour son époque, une familiale à propulsion abordable. Sauf à la pompe. »
Ferrari 400/412 1976-1989 – 59 900 $US
Valeur en hausse de 50,9% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « Le temps et un peu de perspective ont été favorables à la 400. À l'époque, certains critiques ont qualifié le design de Pininfarina de terne et peu excitant. Aujourd'hui, une partie de l'attrait de la 400 réside précisément dans cette subtilité, cette sobriété. Comparée aux extérieurs criards et tape-à-l'œil de certaines de ses contemporaines, comme la Lamborghini Countach, la 400 a encore l'air fraîche et moderne. La meilleure façon de découvrir la voiture est d'en prendre le volant. Le V12 émet des sons fantastiques, mais il est bridé par une transmission automatique. »
MINI Cooper S 2002-2006 – 12 000 $US
Valeur en hausse de 4,3% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « Cette voiture n'est pas un prix de consolation pour les jeunes soucieux de leur budget. C'est un plaisir de la conduire à peu près n'importe où. Avec la Ford GT, la MINI est l'un des modèles rétro qui vieillissent le plus gracieusement. Et puis, ne voulez-vous pas d'une voiture à hayon amusante qui ne porte pas l'inscription GTI à l'arrière? Les bruits de suralimentation sont omniprésents et addictifs, même en ville. Les réparations et l'entretien peuvent s'avérer coûteux. »
Honda Prelude 1997-2001 – 17 400 $US
Valeur en hausse de 87,1% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « Pour les non-initiés, la Honda Prelude n'a jamais été plus qu'une Accord sexy, mais ceux qui l'ont mieux connue l'ont appréciée en tant que voiture maniable et performante, valant bien plus que son prix. Ce dernier point de vue résonne de plus en plus aujourd'hui. À mesure que les bons exemplaires du coupé sportif de Honda se font plus rares et que les milléniaux envahissent le marché, il faut s'attendre à ce que les prix augmentent. Le retour prochain de la Prelude sous forme hybride augmentera la notoriété des modèles plus anciens. »
Mercedes-Benz G 500 2002-2008 – 53 200 $US
Valeur en hausse de 15,2% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « Les modèles du début des années 2000, que l'on peut se procurer en parfait état pour bien moins de 100 000 $, attirent rapidement l'attention des amateurs de VUS classiques. La Classe G est devenue un incontournable du luxe et, dans certains endroits, un peu un cliché de célébrité. Pourtant, il suffit d'en conduire un exemplaire pour comprendre instantanément tout l’attrait. Une silhouette anguleuse et allemande se marie à des capacités tout-terrain inégalées… que vous n'exploiterez probablement jamais. De plus, le V8 est assoiffé. »
DeLorean DMC-12 1981-1983 – 75 100 $US
Valeur en hausse de 73,4% depuis 2019.
Commentaire de Hagerty : « Depuis les films Retour vers le futur, la DeLorean est devenue une sorte de machine à voyager dans le temps. Si vous aimez une position de conduite basse et inclinée dans des sièges en cuir souple, elle est votre genre de voiture. Mais attention, lorsque vous ouvrirez les portes, il y aura probablement une foule qui vous regardera et vous posera des questions. La DeLorean semble beaucoup plus rapide qu'elle ne l'est en réalité. Le moteur avec propulsion arrière ne développe qu'une modeste puissance de 130 chevaux, mais la DeLorean reste très agréable à conduire, avec une tenue de route agile et une conduite étonnamment confortable. Hélas, certaines pièces ne sont tout simplement plus disponibles. »
