Porsche présente ses Taycan GTS 2025 améliorées
Comme nous en avons déjà parlé à quelques reprises, la Porsche Taycan reçoit une bonne mise à jour pour l’année modèle 2025. C’est maintenant au tour de la sportive version GTS d’en profiter, tant du côté de la berline que de la familiale Sport Turismo.
Au menu : un moteur arrière plus puissant, un onduleur à impulsions modifié, une batterie de plus grande capacité, une meilleure gestion thermique comprenant une pompe à chaleur de nouvelle génération ainsi qu’un rouage intégral et un freinage régénérateur améliorés. L’autonomie, qui s’élevait à 396 ou 322 km pour 2024 (selon la configuration), n’est pas encore précisée, cependant.
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Amenez-en de la puissance!
La Taycan GTS 2025 génère maintenant jusqu’à 690 chevaux lorsque le mode de départ canon est activé, soit un gain de 100 chevaux par rapport au modèle 2024. Elle accélère ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, ayant retranché quatre dixièmes à son chrono.
Par ailleurs, une nouvelle fonction appelée « Push-to-pass » fournit un surcroît de 93 chevaux pendant 10 secondes simplement en appuyant sur un bouton – idéal pour des dépassements éclairs! Le décompte est indiqué de jolie façon sur le tableau de bord, comme dans la spectaculaire Taycan Turbo GT.
Plus de caractère et de style
Afin de rendre justice à la Taycan GTS et à ses performances accrues, les ingénieurs de Porsche lui ont conféré un nouveau son plus distinctif, semblable à celui de la Taycan Turbo S. À cela s’ajoutent les habituelles touches de noir et de gris anthracite à l’extérieur, mais vous remarquerez que le design des pare-chocs a changé et comprend des insertions au fini noir très lustré. Les roues Turbo S Aero Design de 20 pouces peuvent être remplacées par des jantes RS Spyder Design de 21 pouces en option, toutes deux peintes en gris anthracite.
À bord, plusieurs des matériaux proviennent de la Taycan Turbo GT, comme le revêtement en suédine Race-Tex. On retrouve aussi des sièges sport adaptatifs à 18 réglages électriques, puis un volant GT dérivé de la Taycan Turbo GT offrant deux boutons de modes et des palettes pour la fonction « Push-to-pass » ainsi que la récupération d’énergie au freinage.
Dernier détail : en plus du Rouge carmin, l’ensemble intérieur GTS optionnel est désormais disponible en Gris ardoise néo.
Au Canada, le prix débute à 167 000 $ pour la Porsche Taycan GTS 2025 et à 169 500 $ pour la Taycan GTS Sport Turismo 2025. Les deux modèles peuvent être commandés dès aujourd’hui et ils commenceront à arriver chez les concessionnaire au printemps.
