Nissan Sentra - Une valeur sûre
La Sentra n’est peut-être pas aussi populaire que certaines de ses concurrentes, en l’occurrence la Honda Civic et la Toyota Corolla. Pourtant, cette berline compacte est intéressante en raison de son style dynamique, de ses technologies, mais également de son prix qui en fait l’un des véhicules les plus abordables sur le marché. Sans oublier qu’elle offre plusieurs déclinaisons au consommateur : S, SV et SR.
Rafraîchie pour 2024, la Sentra arbore une partie avant remodelée. Par conséquent, la calandre V-Motion est amincie — suivant la nouvelle signature stylistique que l’on voit notamment avec la Versa. Les phares ont été actualisés avec des éléments de finition noir pour un effet plus dynamique. De nouvelles jantes optionnelles sont livrables. Sinon, les versions SR, au design plus sportif, se distinguent grâce à des composantes extérieures en chrome foncé, aux surpiqûres rouge-orange dans l’habitacle et aux emblèmes SR rouges. Cette mouture a aussi droit à une palette de teintes bicolores qui marie le toit noir avec la carrosserie peinte soit en blanc, en bleu, en orange ou au nouveau Gris Atlantique.
Une version NISMO svp
La Sentra brille par son comportement routier qui mise sur la commodité. On apprécie les sièges bien dessinés (dotés de la technologie Zéro Gravité) ainsi que la calibration de la suspension qui équilibre adéquatement le confort et la fermeté. Ainsi, la berline se manie aisément au quotidien, même si son diamètre de braquage figure parmi les plus élevés de sa catégorie (11,6 mètres). Au volant, la direction est plutôt précise. En outre, la visibilité se trouve réduite à l’arrière en raison d’une lunette relativement inclinée.
Au chapitre du moteur, cette Nissan est animée par un 4 cylindres 2 litres atmosphérique produisant 149 chevaux et 146 lb-pi de couple. Généralement, cette puissance est suffisante pour la majorité des déplacements. Toutefois, la cavalerie s’avère limitée lorsqu’il est temps de la solliciter en accélération forte, en exécutant un dépassement par exemple. La boîte à variation continue (CVT) Xtronic n’aide pas à la cause puisqu’elle fait preuve d'élasticité à haut régime. Heureusement, la Sentra sera dotée d’une nouvelle CVT pour 2024 qui promet de diminuer la consommation de carburant tout en offrant des changements de vitesse plus fluides.
Malgré tout, il aurait été intéressant de ramener une version survitaminée NISMO, comme par le passé. De cette manière, le constructeur nippon pourrait concurrencer d’autres petites autos sportives du segment comme la Honda Civic Si, la Volkswagen Jetta GLI ou la Subaru Impreza RS par exemple. Cela dit, nous devons souligner le bon rendement énergétique du moteur. Cette année, Nissan ajoute la fonction Arrêt-démarrage, laquelle contribuera à abaisser la consommation d’essence en ville. Par ailleurs, ceux qui veulent manier le levier de vitesse se réjouiront de la présence d'une transmission manuelle à 6 rapports à bord des variantes S et SR.
Beaucoup de techno pour le prix
L’habitacle affiche un style épuré et plutôt réussi grâce à ses buses d’aération rondes. Les commandes pour la climatisation et le chauffage sont physiques, alors que la plupart des fonctions du système multimédia s’activent grâce des boutons. C’est un élément que nous apprécions puisqu’il permet de garder les yeux sur la route sans chercher quelle touche fait quoi. L’infodivertissement incorpore un écran de 7 ou 8 pouces et Apple CarPlay et Android Auto arrivent de série. En option, la chaîne hi-fi Bose à 8 haut-parleurs figure au catalogue. Quant à l’instrumentation, elle intègre un ordinateur de bord de 4,2 ou sept pouces — en fonction de la version. L’affichage est simple et la navigation entre les menus est instinctive.
Le Bouclier de sécurité 360 fournit plusieurs technologies d’aide à la conduite. La Sentra comprend de série le freinage d’urgence automatique avec le système de détection des piétons et l’avertisseur de sortie de voie, pour n’en nommer que deux. Le régulateur de vitesse adaptatif est aussi livrable. En 2023, Nissan a lancé l’application MaNissan qui permet un accès à distance du véhicule. Le propriétaire peut, par conséquent, vérifier ses prochains entretiens, démarrer ou arrêter le véhicule, paramétrer la climatisation, etc. Au moment d’écrire ces lignes, la Sentra n’avait pas accès à ce service au Canada.
Bref, cette berline compacte s’adresse aux acheteurs rationnels. Sans faire d’éclats, elle fournit tous les gadgets technologiques et sécuritaires nécessaires pour demeurer moderne. En dépit de l’absence d’une version hybride ou électrique, sa consommation d’essence est basse, ce qui joue en faveur de l’automobiliste. C'est aussi le cas de son prix abordable qui fait de la Sentra un choix recommandable.
Feu vert
- Bon Rapport prix/technologie
- Frugale à la pompe
- Confort de roulement
- Boîte manuelle disponible
Feu rouge
- Moteur anémique
- Visibilité vers l’arrière
- Grand diamètre de braquage
