Jusqu’à 87 km d’autonomie électrique pour le Mercedes-Benz GLC 350e 2025
Un nouveau VUS hybride rechargeable arrive bientôt sur le marché canadien et promet une autonomie électrique imbattable. Il est question du Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC 2025, attendu chez les concessionnaires d’ici la fin de l’automne.
Combinant un moteur turbocompressé à quatre cylindres avec un moteur électrique et une batterie de 24,8 kWh, ce modèle de la gamme GLC fournit une puissance totale de 313 chevaux et un couple de 406 lb-pi. Les accélérations ne seront jamais un problème (0-100 km/h en 6,2 secondes), mais c’est surtout sa capacité de parcourir jusqu’à 87 km sans brûler de l’essence qui impressionne.
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C’est un nouveau sommet chez les véhicules hybrides rechargeables au pays, mieux que les 80 km de son grand frère, le Mercedes-Benz GLE 450e 4MATIC, et mieux que les 85 km des Range Rover P550e et Range Rover Sport P460e/P550e. Il s’agit de la cote officielle de Ressources naturelles Canada; attendez-vous à pouvoir frôler les 100 km dans des conditions idéales.
Les conducteurs du GLC 350e 4MATIC auront intérêt à maximiser le temps passé en mode 100% électrique, car le véhicule brûle autrement 9,4 L/100 km en moyenne. Et bien sûr, de l’essence super est exigée. Précisons qu’en activant le mode de conduite « Hybride », le système priorise la propulsion électrique.
Quand vient le temps de recharger la batterie, ce VUS compact de Mercedes-Benz est l’un des rares hybrides rechargeables à pouvoir se brancher à des bornes rapides à courant continu. Avec sa capacité maximale de 60 kW, une recharge complète nécessite moins de 30 minutes. Le constructeur n’indique toutefois pas le temps requis pour la même opération à l’aide d’une borne domestique de 240 V.
Pour ce qui est des prix, la gamme débute à 64 900 $. C’est le prix de détail suggéré par le fabricant, permettant au GLC 350e 4MATIC 2025 d’être admissible à une subvention du programme québécois Roulez vert, qui s’élève présentement à 5 000 $ mais tombera à seulement 2 000 $ le 1er janvier 2025. En incluant les divers frais qui totalisent près de 5 000 $ (!), ça monte à 69 738 $.
L’équipement de série comprend le système d’infodivertissement MBUX de 3e génération avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une clé numérique, l’aide au stationnement PARKTRONIC et une suspension à nivellement automatique, entre autres. Les versions Exclusive et Pinnacle, mieux équipées, débutent quant à elles aux prix tout inclus de 73 538 $ et 77 238 $, respectivement.
Onze couleurs de carrosserie, six styles de jantes (deux exclusifs au GLC 350e) et 13 revêtements intérieurs sont par ailleurs disponibles, sans parler des ensembles Nuit et AMG Line.
Les alternatives dans la même catégorie sont le Lexus NX 450h+ (60 km d’autonomie électrique), le Lincoln Corsair Grand Touring (43 km) et le Volvo XC60 T8 (58 km). Le BMW X3 2025, entièrement repensé, ne ramène pas pour l’instant sa variante hybride rechargeable, mais celle-ci devrait suivre ultérieurement.
