Tesla Model 3 et Model Y : le prix de base augmente, mais l’autonomie aussi
La nouvelle surtaxe fédérale de 100% sur les véhicules électriques de fabrication chinoise, en vigueur depuis le 1er octobre, allait inévitablement forcer la main de Tesla. Fini, donc, les Model 3 et Model Y importés au Canada à partir de la Chine. Tous les exemplaires proviendront désormais des États-Unis.
Chemin faisant, les versions d’entrée de gamme à propulsion et à autonomie standard de ces deux véhicules n’existent plus. Elles sont maintenant remplacées par une nouvelle version propulsée à longue autonomie.
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Dans le cas de la berline Model 3, les conducteurs pourront parcourir jusqu’à 584 km selon Ressources naturelles Canada (RNC), au lieu de seulement 438 km avec l’ancienne Model 3 à roues motrices arrière, qui utilisait une batterie de type lithium-fer-phosphate du géant chinois CATL. Il s’agit d’une différence colossale – et plus d’autonomie que la Hyundai IONIQ 6 – qui vient aussi avec un temps d’accélération 0-100 km/h réduit de 6,1 à 5,2 secondes.
Cette version de base devient drôlement plus intéressante. Or, comme vous vous en doutez, le prix augmente en même temps. Le PDSF minimal n’est plus de 49 990 $ mais plutôt de 54 990 $, juste en dessous de la limite pour avoir droit à la subvention fédérale de 5 000 $.
La Model 3 à rouage intégral et à longue autonomie, elle, se maintient à 59 990 $ et peut atteindre 550 km selon RNC. La version Performance (à partir de 69 990 $, 478 km d’autonomie) est la seule qui n’est pas admissible au rabais de 5 000 $, ni d’ailleurs à celui du Québec de 7 000 $ (jusqu’au 31 décembre 2024 inclusivement).
Du côté du multisegment Model Y, la nouvelle version à propulsion et à longue autonomie s’affiche avec 525 km, encore là un gain substantiel par rapport aux 394 km de l’importation chinoise. Le temps d’accélération 0-100 km/h demeure à 6,9 secondes. Quant au prix, il vient de grimper de 53 990 $ à 59 990 $, mais reste lui aussi sous la limite pour avoir droit à la subvention fédérale de 5 000 $.
Le Model Y à rouage intégral et à longue autonomie (497 km) se maintient à 63 990 $, tandis que la version Performance coûte toujours 68 990 $, bien que son autonomie ait été revue de 459 à 446 km. En clair, tous les Model Y sont admissibles au rabais fédéral de 5 000 $, seulement les deux premiers à la subvention provinciale.
À présent que les Tesla Model 3 et Model Y vendus au Canada proviennent des États-Unis, il sera intéressant de voir si Tesla en profitera pour rehausser sa qualité de fabrication, car son usine de Shanghai avait démontré une supériorité à ce chapitre, tel que détaillé dans notre essai routier de la Model 3 2024.
