Attention à ces moteurs primés qui ne se sont finalement pas avérés fiables
Vous êtes sans doute familier avec les prix de la voiture de l’année et du véhicule utilitaire de l’année, tant au niveau canadien que nord-américain et mondial. Il existe aussi des prix pour les meilleurs moteurs, décernés par divers organismes et médias.
Le problème, c’est qu’ils ne tiennent généralement pas compte de la fiabilité et de la durabilité. Certains moteurs excellent à leurs débuts et ravissent leurs conducteurs, mais finissent par connaître plusieurs problèmes avec le temps. Or, la fiabilité est l’un des critères les plus importants pour plusieurs acheteurs, surtout lorsqu’on parle de véhicules d’occasion.
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Voici deux exemples de moteurs primés qui ne se sont finalement pas avérés fiables…
Ford
Le moteur EcoBoost de 1 litre de Ford devait révolutionner l’automobile. Sa puissance compte tenu de sa faible cylindrée jumelée à une économie d’essence remarquable semblait prometteuse, d’où les nombreux prix qu’il a reçus. On le retrouvait dans certaines Ford Fiesta, Focus et EcoSport, notamment.
Les propriétaires ont rapidement déchanté, toutefois. Entre autres, le système de refroidissement n’était pas à la hauteur, entraînant des surchauffes et une usure prématurée de la mécanique. Des recours collectifs ont justement été intentés en raison de ce problème. Le turbocompresseur du moteur avait par ailleurs tendance à flancher même à bas kilométrage et la courroie de distribution, supposément sans entretien, finissait par s’user après quelques années, causant d’autres dommages.
BMW-MINI
Le moteur Prince développé par BMW et PSA Peugeot Citroën est un quatre cylindres turbo de 1,6 litre qui a remporté le prix international du meilleur moteur dans la catégorie 1,4 à 1,8 litre à plus d’une reprise, ses performances étant largement acclamées. Les BMW Série 1 et Série 3 l’ont employé, mais pas au Canada. Par contre, on le retrouvait dans certaines MINI Cooper au début des années 2010.
Ce moteur a souffert de troubles majeurs, notamment en raison de bris de la chaîne de distribution et d’accumulation de carbone dans les soupapes d’admission. Mentionnons également une consommation d’huile excessive dans plusieurs cas.
Si vous magasinez pour l’un ou l’autre de ces modèles d’occasion, considérez-vous comme averti.
